Mocniejsze niż stal i ułamek wagi, włókno węglowe jest genialnym wynalazkiem. Od dziesięcioleci. Junior Johnson budował zgniatających zawodników Nascar z rzeczy w latach 80-tych. Ale nawet przez cały czas wymyślania nowych metod pozyskiwania i produkcji włókna węglowe po prostu nie przestaną być drogie. Najtańszy nowy samochód z wanną z włókna węglowego, Alfa Romeo 4C, ma rozmiar dla Stuarta Little'a, ale kosztuje tyle, co Mercedes E-Class. A prawdziwe rydwany bogów węgla, McLarens, Koenigseggs i Lamborghini Aventadors świata, to ściśle sześciocyfrowe twierdzenia. Nadal nie udało nam się masowo wyprodukować rzeczy w cenie zbliżonej do ceny aluminium, nie mówiąc już o stali. Dlaczego nikt nie wymyślił, jak sprawić, by te rzeczy kosztowały mniej?
Pytanie brzmi: dlaczego jestem tutaj w Sant'Agata Bolognese we Włoszech, w zakładzie włókien węglowych Lamborghini, pracowicie wyciskając pęcherzyki powietrza z arkusza splotu węgla. Chcę zapytać chłopaków w (czarnych) płaszczach laboratoryjnych, którzy tworzą ten materiał: Dlaczego nie toczymy się w monokulturze Hyundais?
